原標題:今年一季度凈利3億元,長安馬自達公開出讓5%股權募資前行
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          今年一季度凈利3億元 長安馬自達公開出讓5%股權募資前行

          原標題:今年一季度凈利3億元,長安馬自達公開出讓5%股權募資前行

          比長安馬自達合并一汽馬自達更早水落石出的,是長安馬自達自身的增資項目。

          6月16日開始,長安馬自達汽車有限公司增資項目在北京產權交易所正式披露,在接近兩個月的信息披露期內,等待新的投資方進入。

          根據項目公示中的要求,增資完成后,新進投資方持股不能超過5%(含),原股東合計持股比例不低于95%(含);擬新增注冊資本金為584.04萬美元(約3785萬元人民幣),所募集資金超出新增注冊資本的部分全部計入資本公積,由新老股東按持股比例共同享有。

          公告中透露,募集資金的用途為“提高經營質量,完善并優化產業布局,增強企業競爭力”。馬自達中國相關人士對此回應稱,“這次增資旨在使長安馬自達應對市場的激烈變化,保持更強的競爭力”。

          據了解,目前長安馬自達旗下在售車型是馬自達3昂克賽拉、CX-8、CX-5和CX-30四款。

          項目公示還透露了相關利潤情況,顯示在此之前的3年,長安馬自達的凈利一直逐年下滑,即便是在銷量出現微漲的2020年。

          數據顯示,2018年長安馬自達凈利潤為25.26億元,2019年凈利潤同比下滑25.96%至18.70億元,2020年再次下滑21.12%至14.76億元,今年一季度長安馬自達凈利潤則為3.11億元。

          在銷量方面,2018年長安馬自達累計銷量為16.34萬輛,同比下跌11.8%;2019年全年銷量為13.63萬輛,同比下滑16.8%;2020年累計銷量13.67萬輛,同比微增0.24%。

          可以看出,作為一家較早進入中國市場發展的海外車企,長安馬自達產品陣營較為單薄,總體年銷售規模一直沒有超過20萬輛。

          馬自達在中國有兩家合資企業,相比一汽馬自達,長安馬自達占有優勢。2020年馬自達在華累計銷量為21.5萬輛,其中長安馬自達銷量為13.7萬輛,一汽馬自達銷量僅為7.8萬輛,同比下降14.78%。

          今年1-5月,馬自達累計銷量約為8萬輛,其中一汽馬自達為2.7萬輛,長安馬自達為5.3萬輛,幾乎是一汽馬自達銷量的一倍。

          在此背景下,已有消息稱,一汽集團、馬自達、長安汽車正在展開談判,三方計劃將一汽馬自達汽車銷售有限公司正在開展的馬自達品牌相關業務,合并到長安汽車旗下的長安馬自達汽車有限公司。不過,這一消息至今尚未得到官方證實。

          資料顯示,長安馬自達汽車有限公司前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司,成立于2005年4月19日,由重慶長安汽車股份有限公司和馬自達汽車株式會社共同出資組建,雙方分別持股50%,具有生產產品和銷售產品的資格。

          一汽馬自達汽車銷售有限公司則由一汽集團、一汽轎車和馬自達共同出資成立,其中一汽集團占股4%,一汽轎車占股56%,日本馬自達占股40%。一汽馬自達是一家沒有整車生產業務的銷售公司,其銷售車型需得到馬自達汽車的許可,但生產由一汽轎車負責,因此阿特茲和CX-4車型均有一汽轎車馬自達的尾標。